Tussen 1 en 24 september organiseert de Fietsersbond de Bike for Life campagne. Het programma beoogt om zoveel mogelijk werknemers en werkgevers te overtuigen om zich met de fiets voor woon-werk te verplaatsen. Deze tweede editie kon rekenen op een enorm enthousiasme dankzij de herwonnen vrijheid, het WK Wielrennen in Vlaanderen en het mooie weer. Het zette een turbo op het aantal afgelegde kilometers. Er werden maar liefst 29.219 ritten geregistreerd en 267.000 km afgelegd. Dat leverde €48.260 op voor Kom op tegen Kanker. De Grote Versnelling nam een faciliterende en verbindende rol op. Het droeg de waarden van de Bike for Life mee uit naar andere campagnes, stakeholders, partners, … en ondersteunde mee de communicatiecampagne.
Praktijken
Fietsdeal Kleuterfietsen
Dankzij het project kleuterfietsen worden de lokale ervaringen uit Hamme gedeeld met andere politiezones, kleuterscholen en gemeentebesturen in Vlaanderen.
Fietsdeal Fietsinclusie en impact op zelfredzaamheid
Mobiliteit is een belangrijk middel om te kunnen deelnemen aan onze maatschappij en om iemands individueel levenscomfort te verbeteren. Wanneer we specifiek kijken naar de verschillende vervoersmodi, is de fiets veruit één van de meest betaalbare en haalbare vervoersmiddelen. Het verbeteren van fietsbezit bij kwetsbare doelgroepen resulteert in verbeterde toegang tot educatie en opleidingsmogelijkheden en lost bepaalde arbeidsproblematieken op waarmee de Vlaamse en Nederlandse economie worstelt. Deze fietsdeal wil oplossingen in kaart brengen voor fietsarmoede en de impact nagaan van fietsbezit op de zelfredzaamheid van individu en maatschappij aan de hand van (academisch) onderzoek, pilootprojecten in Leuven, Gent en Tilburg gericht op fietsvaardigheden, fietsbezit en verbeterde toegang tot arbeids- en opleidingsmarkt, bovenlokale lerende netwerken, communicatie en schaalvergroting. Dit project kwam tot stand in het kader van de fietsdeals van ‘De Grote Versnelling’ een programma om het fietsen in Vlaanderen te versterken.
Fietsdeal Iedereen op de fiets
Uit de dagelijkse praktijk stellen de initiatiefnemers van de fietsdeal ‘Iedereen op de fiets’ vast dat er enorm veel spelers zijn die een rol kunnen opnemen om aan de vier pijlers van inclusief fietsen te werken: inclusieve fietseducatie, betaalbare fietsherstellingen, veilige en betaalbare stallingen en brede toegang tot betaalbare fietsen. Het opzet van deze fietsdeal is dan ook om alle belanghebbenden, expertise en know-how samen te brengen en naar een gedragen set van mogelijke oplossingen te werken. Zo kunnen we inclusief fietsen een stevige duw in de rug geven. De initiatiefnemers willen op basis van beschikbare data bouwen aan een coalitie van organisaties die de fiets als inclusieve motor van verandering zien.
Fietsdeal Fietskoerier Lier
Werkmmaat vzw wil zijn steentje bijdragen om het leven in de Antwerpse zuidrand nog veiliger en gezonder te maken. Daarom voorzien ze fietskoeriers met een elektrische bakfiets in functie van lokale ondernemers. Zij kunnen zo hun leveringen klimaatneutraal, sneller en zonder files versturen. De fietskoerierdienst kan ook als katalysator werken voor circulaire projecten. Werkmmaat vzw creëert op die manier ook tewerkstellingsplaatsen voor langdurig werkzoekenden in een job met toekomst.
Fietsdeal: Wat kan de fiets betekenen voor mijn bedrijf?
De Grote Versnelling organiseert bij Unilin gedurende een voormiddag een infosessie die zal gaan over de mogelijkheden en voordelen van de fiets voor werkgevers. Dit evenement is specifiek voor West-Vlaamse bedrijfsleiders en HR-managers. Door een divers aanbod aan sprekers te voorzien die best practices en kennis delen, worden deelnemers geïnspireerd, geïnformeerd, en overtuigd van de mogelijkheden van de fiets voor hun werknemers en bedrijf. Thema’s zoals het Pendelfonds, Test Karavaan, fietsinfrastructuur, fietslease, cafetariaplan, etc. zullen aan bod komen.
HOE EEN OPEN SOURCE COMMUNITY CREËREN VOOR FIETSROUTEPLANNERS?
De Grote Versnelling bracht verschillende partijen samen om aanbevelingen te formuleren waarmee om fietsrouteplanners in zijn algemeenheid kunnen verbeterd worden. Hier werd onder andere nagedacht rond hoe data best verzameld wordt in functie van fietsrouteplanners, hoe die data gedeeld kan worden, hoe routeplanners en beleid samengaan en ten slotte, het meest belangrijke, hoe men meer algemeen kan samenwerken om de kwaliteit van fietsrouteplanners te verbeteren.
Inzamelactie #fietsvrij: tweedehandsfietsen voor vluchtelingen
Met deze actie speelde men in op een moeilijkheid waarmee veel vluchtelingen te maken krijgen: het ontbreken van een eigen vervoermiddel. Door middel van een oproep kon iedereen een ongebruikte fiets doneren in een actiepunt. Aanleiding voor deze actie was de stroom aan vluchtelingen uit Oekraïne.
Fietsdeal ‘Verknoopt naar het werk’
De fietsdeal “Verknoopt naar het werk” beoogde om recreatief en functioneel fietsen samen te brengen. Dat deed ze door recreatieve fietsers te tonen dat ze via het (recreatieve) fietsnetwerk ook vlot tot op het werk kunnen geraken. Concreet had de campagne voor ogen: Het bestaande netwerk aan (recreatieve) fietsknooppunten en recreatieve fietsroutes verbinden met verschillende bedrijvenzones. Door duidelijke bordjes met het aantal km en geschatte reistijd op te hangen langsheen knooppuntenroutes. Werknemers werden op die manier gestimuleerd om via het lokale fietsknooppuntennetwerk naar het werk te fietsen. Het WK wielrennen werd aangegrepen als momentum om de campagne te lanceren. Verschillende routes werden uitgestippeld via tijdelijke bewegwijzering in deelnemende WK-steden Antwerpen en Brugge om te fietsen naar deelnemende Bike to Work bedrijven. De werkgevers die zich engageren om hun personeel meer met de fiets naar het werk te laten komen, kregen extra zichtbaarheid. Ook de zichtbaarheid en het gebruik van het knooppuntenroutenetwerk werd gestimuleerd. De (tijdelijke) campagne werd gelinkt aan Bike to Work. Bijgevolg werden werkgevers aangezet om een structureel fietsmotivatieprogramma voor hun bedrijf en personeel op te zetten. Het vernieuwende ligt in de link die werd gemaakt tussen functioneel en recreatief fietsen. De knooppuntenroutes werden gebruikt als basis om zowel mensen die naar het werk fietsen als fietsers die recreatief fietsen te wijzen op de mogelijkheden om naar diverse bedrijven te fietsen. Er werden 125 bordjes opgehangen langs verschillende knooppuntenroutes in Antwerpen en Brugge. In Leuven uiteindelijk geen toestemming gegeven om fysiek de bordjes op te hangen wegens de organisatie van het WK-wielrennen.