In de noordelijke stadsrand van Sint-Niklaas wordt de bestaande Clementwijk uitgebreid met een duurzame groene woonwijk. Clementwijk² werd ontworpen als een autoluwe wijk waar fietsers en voetgangers voorrang krijgen. De woonvelden zijn wel bereikbaar voor auto’s maar kriskras verkeer door de wijk is niet mogelijk. Parkeren gebeurt uit principe niet op straat maar gebundeld in parkeerzones. De parking voor bezoekers is gebundeld aan de rand. Hierdoor krijgt de publieke ruimte een uitgesproken verblijfskarakter.
Praktijken
Essen – Heuvelplein wordt ontmoetingsplein. Nu reeds autoluw.
Het Heuvelplein, in het hart van de gemeente Essen heeft een opfrisbeurt nodig en het zou veel meer een plek voor ontmoetingen kunnen worden. Net als vele andere dorpen, kampt Essen met drukker verkeer in het centrum, winkels die verdwijnen en mensen die elkaar minder goed kennen. De gemeente wil deze veranderingen niet zomaar ondergaan, maar een dynamisch dorp zijn dat verandering mee de richting geeft. Het Heuvelplein heraanleggen in de vorm van een MIX-wijk is alvast één manier om dit te doen. Maar de gemeente heeft niet gewacht tot een heraanleg om het doorgaand verkeer er al uit te halen.
Antwerpse Ossenmarkt werd een autovrij verblijfsplein
De Ossenmarkt ligt in de Antwerpse binnenstad en was voor de heraanleg een donker, klein en onaantrekkelijk plein waar het niet prettig was om te verblijven. Het was een deel van een sluiproute tussen de Leien en de universiteitscampus in het hart van de stad. In 2004 besliste het district Antwerpen om het plein te vernieuwen tot een aantrekkelijk, autovrij verblijfsplein voor bewoners, toeristen en studenten met aandacht voor meer ruimte en licht, en plaats voor activiteiten en terrassen. Ook de verkeersstromen rond het plein werden aangepast.
Walhamstow Forest: strak circulatieplanvoorluwe en fietsbare wijken
Walthamstow Forest (een outer borough in noord-oost London) maakte zijn lokale wijken fietsbaarder én ook veiliger en prettiger om te stappen en te verblijven door het verkeer drastisch te verminderen.
Terdeltwijk in Schaarbeek
De Terdeltwijk in de Brusselse gemeente Schaarbeek dateert van 1926 en is een typische residentiële tuinwijk. De wijk is gebouwd rond een centraal ovaalvormig ontmoetingsplein. De straten die naar het plein leiden zijn gebogen en smal, met éénrichtingsverkeer om doorgaand verkeer te ontmoedigen. Recent werd de Terdeltwijk heraangelegd en werd het MIX-karakter van de wijk nog versterkt.
Autoluwe en bereikbare binnenstad
Stad Leuven heeft van de hele historische binnenstad een MIX-wijk gemaakt. De stad maakte een nieuwe circulatieplan en verdeelde de binnenstad in zones waar geen doorgaand verkeer meer mogelijk is.
Munkendoornstraat in Kortrijk: van een proefproject naar een definitieve beveiliging van een potentiële fietsroute
Munkendoornstraat vormt een deel van een fietsroute tussen (Moeskroen) Rollegem en Kortrijk en is gesitueerd tussen 2 fietswegen. Een traktorsluis werd bij wijze van proef ingevoerd om het verkeer te verminderen. Na een proefperiode werd besloten om het permanent te maken mits een aantal aanpassingen.
Geldmuntstraat Brugge, een geslaagde uitvoering van gemengd verkeer binnen een zone 30-wijk
De heraanleg van de Geldmuntstraat in het centrum van Brugge is een echte voorbeeld MIX-straat met veel aandacht voor fietscomfort. Brugge kiest in zijn Fietsplan resoluut voor gemengd verkeer in het centrum. Naast het comfort krijgt de verblijfskwaliteit ruim aandacht: zitelementen werden ingebouwd en parkeerplaatsen weggenomen.
Superilla’s: Barcelona wordt een mozaïek van verkeersluwe stratenclusters
Succesvolle samenkopen elektrische fietsen (regio Rivierenland)
IGEMO organiseerde de afgelopen jaren tweemaal een samenaankoop van elektrische fietsen. Geïnteresseerde fietsliefhebbers kregen de kans om een elektrische fiets met 20% korting aan te schaffen. In 2017 werden 417 elektrische fietsen en bakfietsen gekocht en in 2018 waren dat er 323 (geen bakfietsen). In 2017 namen vier gemeenten deel: Duffel, Lier, Mechelen en Willebroek. In 2018 waren dat er acht: Berlaar, Bonheiden, Duffel, Lier, Mechelen, Nijlen, Sint-Katelijne-Waver en Willebroek.