De Kanunnik Peetersstraat maakt deel uit van een populaire fietsverbinding van Mortsel naar Berchem en Antwerpen. De kasseien op de baan knabbelden echter aan het comfort van de fietser en de riolering was dringend aan vernieuwing toe. De twee werden samen als koppelkans aangepakt en de straat werd omgevormd tot woonerf. Een groene, aangename fietsbeleving is het resultaat.
Praktijken
Autoluwe fietsroute Herentals-Turnhout
Het is niet altijd even evident om de kortste fietsroute van a naar b te realiseren via een vrijliggend fietspad. Het terrein waarop het traject zou moeten komen, is vaak (deels) privégrond of loopt door een natuurgebied of militair domein. Het is zoeken naar veilige alternatieven om een vlotte en comfortabele route te voorzien. Alternatieven die misschien niet autovrij, maar wel autoluw zijn.
Het Kolenspoor, de F75: meer dan een fietssnelweg
De F75, ook wel het Kolenspoor genoemd, is een innovatieve fietssnelweg die het mijnverleden van Limburg verbindt met een duurzame toekomst. Het project koppelt mobiliteit aan erfgoed, ecologie en beleving, en werd gerealiseerd via een intensief dialoogmodel met tal van partners.
F7 door Parkbos in Gent
De F7 tussen Gent en De Pinte loopt door het beschermde Parkbos. De aanleg vroeg om een evenwicht tussen fietscomfort, erfgoedwaarden en natuur. Na klachten over de oorspronkelijke toplaag werd via intensief overleg een duurzame oplossing uitgewerkt met een toplaag in asfalt afgewerkt met een bestrijking van ‘Markies’.
Fietsbeleid en erfgoed: de Brugsche Wijze
Erfgoed en mobiliteit, vaak gaan ze niet goed samen. In Brugge wordt erfgoed niet gezien als een rem op duurzame mobiliteit, maar als een leidraad, en een kans om de stad als slow city te versterken. De stad kiest bewust voor een integrale benadering waarbij mobiliteit, erfgoed, natuur en beleving hand in hand gaan. Fietsbeleid wordt afgestemd op de stad, niet andersom.
Fietscontainers in Utrecht
In steden als Utrecht en Kopenhagen worden tijdelijke fiets- en voetgangerstunnels met zeecontainers of vergelijkbare constructies geplaatst om een veilige doorgang te garanderen tijdens werkzaamheden. Zo blijft de fiets altijd een volwaardig alternatief, ook langs routes waar de ruimte door werken op straat schaars is.
Zware vracht, lichte schoolspits in Aalst
Om de verkeersveiligheid te verhogen, voerde Aalst vanaf januari 2021 een nieuwe regeling in rond vrachtverkeer tijdens de spitsuren. Vrachtwagens en andere voertuigen met een maximale toegelaten massa (MTM) van meer dan 7,5 ton mogen in de ochtend- en avondspits niet meer binnen de grote ring rijden. De maatregel beschermt o.a. schoolgaande kinderen en stimuleert veilig verkeer in het centrum van de stad.
Fietsfestival Sledderlo in Genk
In Nieuw-Sledderlo kan één op de vijf inwoners niet fietsen en heeft minder dan de helft een eigen fiets. Daarom organiseerden Stad Genk en SAAMO het eerste Fietsfestival in Sledderlo, waar bezoekers op een laagdrempelige manier het ruime fietsaanbod in Genk konden ontdekken.
Gemeente Zwijndrecht stimuleert haar werknemers om te fietsen
Als eerste lokaal bestuur in Vlaanderen ontving Zwijndrecht het ‘Golden Cycle Friendly Employer’ (CFE)-label. Een uitzonderlijke erkenning die het kreeg van de Europese Fietsfederatie (ECF) in samenwerking met de Fietsersbond. Het gouden certificaat wordt enkel uitgereikt aan werkgevers die volop investeren in fietsbeleid, als beloning voor hun geleverde inspanningen en de mooie resultaten daarvan.