Langs waterwegen in heel Vlaanderen zijn jaagpaden handige routes voor fietsers. Maar soms, vooral als er weinig ruimte is tussen het pad en het water, kunnen er problemen ontstaan. In 2023 leidden deze situaties, samen met steile oevers, tot tragische ongevallen in Zemst. Om fietsers veilig te houden, is besloten een haag te planten tussen de F1 Antwerpen – Brussel en de Zenne.
Praktijken
Bakfietsdelen Leuven – Mechelen – Pelt
Fietsparkeervoorzieningen bij het eerste regionale Limburgse Hoppinpunt in Hechtel-Eksel
Op 1 september 2022 werd het eerste Limburgse regionale Hoppinpunt Hechtel Kruispunt officieel geopend ter hoogte van het kruispunt Peerderbaan – Lommelsebaan waar overgestapt kan worden tussen bus, fiets en de auto. Het knooppunt is efficiënt ingericht en voorziet in een scheiding tussen gemotoriseerd verkeer en fietsers. De overdekte fietsenstalling houdt rekening met verschillende types fietsen en is voorzien op een groei in de fietsparkeerbehoefte.
Fietsboulevards in Lommel
De stad Lommel selecteerde vier fietsboulevards. Fietsboulevards verbinden verschillende attractiepolen met het centrum van Lommel. Ze worden voor de fietser ingericht en krijgen voor herkenbaarheid dezelfde materialisatie. Het selecteren van de fietsboulevards en het uitwerken van de conceptplannen gebeurde samen met de bevolking en met een aantal stakeholders. Door een intensief participatieproject tracht de Stad Lommel iedereen mee te krijgen in het verhaal waardoor verregaande maatregelen mogelijk zijn om fietsboulevards maximaal aan de fietsers te geven. De conceptplannen voor de vier fietsboulevards zijn opgemaakt. Voor Fietsboulevard-noord wordt momenteel een ontwerp opgemaakt: fietsstraten worden gecombineerd met verschillende knips om doorgaand verkeer te weren
LEV-kader uit Nederland
De markt van Lichte Elektrische Voertuigen (LEV’s) is volop in beweging. In Nederland wordt op dit moment een LEV-kader ontwikkeld dat richting geeft aan de markt en gebruikers over toelating en gebruik. Het kader stelt eisen aan de techniek (voertuig), de gebruiker (mens) en de inpassing in de bestaande infrastructuur (omgeving). De basis van het LEV-kader wordt stapsgewijs verfijnd in overleg met stakeholders, experts en wegbeheerders.
Ordonnantie deelmobiliteit
Ordonnantie van 17.03.2022: wijziging van ordonnantie van 29.11.2018 betreffende het delen van free floating vervoersmodi (deelmobiliteit) die een alternatief zijn voor de auto.
Impactstudie fietsen op gezondheid, klimaat en economie in België
Op vraag van federaal minister van Mobiliteit Georges Gilkinet voerde Vias Institute een studie uit naar de impact van fietsen op de economie, de volksgezondheid en het klimaat. Fietsen vermijdt in ons land jaarlijks 1.294 voortijdige overlijdens en spaart 137.717 ton CO2 uit. Het totaal van de bespaarde sociale kosten loopt op tot 8,44 miljard euro.
Way Too Much: zonder vrees of blaam op de fiets door Brussel
Het onveiligheidsgevoel op de fiets halveert na een opleiding gevolgd door een oefenperiode. Dat blijkt uit de studie Way Too Much, uitgevoerd door Pro Velo en Mobiel 21 in opdracht van Brussel Mobiliteit, bij meer dan 200 fietsers. De studie onderzoekt de verkeersveiligheid van fietsers in Brussel op basis van hun risicoperceptie, en gaat na welke impact een opleiding heeft op hun onveiligheidsgevoel.
Fietsdeal Fietsmeldingen in het VRT Verkeersbulletin
De Fietsersbond en VRT maken werk van fietsverkeersberichten op de VRT-radio en op VRT online kanalen. Zo worden fietsers verwittigd van problemen op hun fietsroute. Een defecte fietslift, een gladde helling door weersomstandigheden, een omgevallen boom… Het doorbreekt de vlotte doorgang voor fietsers. Om hinder in het fietsverkeer te beperken maken de Fietsersbond en VRT daarom werk van fietsverkeersberichten. Die worden voorgelezen in het radio verkeersbulletin. Het zijn de fietsers zelf die problemen onderweg melden. Er is een laagdrempelige smartphone app ontwikkeld waarmee fietsers problemen op hun fietsroute kunnen melden. Via een online platform worden meldingen toegevoegd en gewijzigd door individuele gebruikers en overheden. Op termijn moet het zelfs mogelijk zijn aangepast fietsrouteadvies aan te bieden op basis van deze meldingen. Door ook de fiets een plaats te geven in het verkeersnieuws, wordt bovendien iedereen eraan herinnerd dat de fiets een prima verplaatsingsmiddel is. Met berichten als “Fietspad onderbroken voor aanleg van een tunnel. Fietsverkeer wordt nu omgeleid, maar krijgt een veiligere en kortere route in de plaats van zodra de tunnel klaar is” worden nog meer mensen verleid om de fiets te nemen.