Het Antwerpse stadsbestuur lanceert, samen met partner Ethias, het project “Antwerp Smart Blue-bike”. De lancering van slimme Blue-bikes past in de strategie van ‘Slim naar Antwerpen’, die inzet op slimme mobiliteitsoplossingen in de regio. Dit nieuwe project focust op het gebied dat hinder ondervindt van de Oosterweel-werken. Blue-bikes met slim...
Bpost brengt pakketjes met de fiets in Mechelen
Om de distributie van pakjes en brieven in steden duurzamer te maken, start bpost een proefproject in Mechelen. 2 elektrische minibusjes en 2 elektrische cargofietsen zullen pakjes en brieven emissievrij verdelen naar een netwerk van 50 ophaalpunten in heel de stad. Bpost Group start in Mechelen met een pilootproject voor duurzame stadsdistributie om de...
Webinar ‘Evalueer je tijdelijke fietsinfrastructuur – COVID-19’
Op donderdag 25 juni 2020 organiseerde Fietsberaad Vlaanderen het webinar ‘Evalueer je tijdelijke fietsinfrastructuur‘. Korte omschrijving Veel steden en gemeenten realiseerden tijdelijke fietsinfrastructuur of namen verkeersmaatregelen omwille van COVID-19. Veel van die maatregelen waren erop gericht voldoende ruimte te scheppen. In de eerste plaats voor voetgangers, maar ook voor het...
Deelfietsaanbieders bezorgd over advies “Groep van 10”
(Dit artikel kreeg een update – zie onderaan.) Deelfietsaanbieders uiten in een open brief hun bezorgdheid over een advies van de vakbonden en werkgevers. Die laatsten raden het gebruik van deelfietsen af bij de economische heropstart na de corona-crisis. De deelfietsoperatoren en mobiliteitsorganisaties verzetten zich, om verschillende redenen, sterk tegen...
Corona-crisis beïnvloedt het deelfietsgebruik
De corona-maatregelen hebben ook hun effect op het deelfietsgebruik. De voorbije dagen waren er al berichten van enkele deelfietsbedrijven dat ze hun activiteiten tijdelijke verminderden of zelfs stopzetten. Gelijktijdig met die communicatie organiseerde Fietsberaad Vlaanderen een korte bevraging bij de verschillende aanbieders. We vergeleken de week van 2 tem 8...
Jongeren hebben vooral ongeval op wegen zonder fietspad
Het aantal fietsongevallen met kwetsbare weggebruikers zoals jongeren, ligt nog altijd veel te hoog. Belangrijke boosdoeners zijn het gebrek aan infrastructuur en de routes die gefietst worden. Fietsers kiezen vaak voor rustige wegen met weinig ander verkeer. Maar paradoxaal genoeg gebeuren daar net de meeste ongevallen, omdat daar geen fietspaden...
Fietsers rapporteren eigen risicogedrag
De focus van de 8ste editie van de Nationale VerkeersONveiligheidsenquête van Vias institute lag dit jaar op fietsers. Uit de enquête blijkt 1 op de 5 Vlamingen het afgelopen jaar op een elektrische fiets reed. Maar ook dat 43% van de fietsers wel eens tegen de richting rijdt op het fietspad...
Fietsparkeren aan stations smeekt om meer kwaliteit
Het fietsverkeer groeit. Overheden kunnen die groei in het fietsverkeer met hun investeringen nauwelijks bijbenen. Bovendien is er een druk om al die middelen te investeren in nieuwe infrastructuur zoals fietspaden, fietsstraten en fietszones. Maar overheden worden zich steeds bewuster dat toenemend fietsgebruik ook vraagt om meer én betere fietsstallingen....
Aantal speedpedelecs groeit sterk…
Er zijn opnieuw meer speedpedelecs op de weg gebracht. Op 1 augustus 2019 stond de teller op 7.909 nieuw ingeschreven speedpedelecs tijdens de eerste 7 maanden dit jaar. Als de groei zich doorzet, dan zullen in 2019 ongeveer 13.500 nieuwe speedpedelecs worden ingeschreven, ten opzichte van 9.223 in 2018. De...