In dorpskernen en wijken met veel appartementen of rijhuizen zonder voortuin is de parkeerdruk hoog. Fietsen parkeren tegen gevels is vaak de enige optie maar zorgt voor hinder op het voetpad. De nieuwe wegcode, die wellicht in 2027 in werking treedt, verplicht bewoners om 1,5 meter vrije doorgang te laten. Wat vandaag nog kan, wordt straks verboden. Hoe kan je je als lokaal bestuur hierop voorbereiden?
Fietsberaad Vlaanderen stelt een nieuwe aanpak voor om autoparkeerplaatsen om te vormen tot fietsparkeerplekken. Tijdens dit webinar op dinsdag 21 april ontdek je hoe je dat concreet aanpakt. De Stad Gent licht haar richtlijnen rond signalisatie toe. En Emma Goethals deelt haar praktijkinzichten uit veldwerk in Sint-Niklaas waar ze 105 straten analyseerde. Benieuwd hoe je tot een geïntegreerd parkeerbeleid komt dat werkt in de praktijk?
Bekijk hieronder alle presentaties. Klik op de titel van de presentatie in het programma om de PDF te downloaden.
Programma
- 09u30 Welkom. Door Wout Baert, Fietsberaad Vlaanderen
- 09u35 Hoe organiseer je fietsparkeren op straat? Uitdagingen n.a.v de nieuwe wegcode. Door Inge Caers, Fietsberaad Vlaanderen
- 09u50 Vragen aan Fietsberaad Vlaanderen
- 10u00 Pleidooi voor een geïntegreerd parkeerbeleid. Door Emma Goethals, Scelta Mobility
- 10u10 Aanpak fietsparkeren op het openbaar domein in Gent: concrete richtlijnen voor de signalisatie. Door Jonas Verhaeghe, Mobiliteitsbedrijf Stad Gent
- 10u20 Vragen aan Scelta Mobility en Mobiliteitsbedrijf Stad Gent
- 10u30 Einde voorzien
Meer weten?
- Herbekijk het webinar
- Advies fietsparkeren op straat in dichtbevolkte woonwijken
- Masterproef van Emma Goethals “Fietsparkeren aan huis: wat als de gevel geen optie meer is?”
- Document met concrete richtlijnen voor de signalisatie van fietsparkeren op het openbaar domein van de Stad Gent
- Goede praktijk fietsparkeren op straat in Lier
- Rapport buurtfietsenstallingen
