Dodehoekongevallen vormen een belangrijke verkeersveiligheidsproblematiek met potentieel ernstige gevolgen voor kwetsbare weggebruikers, zoals voetgangers en fietsers. Om deze problematiek effectief aan te pakken is het noodzakelijk dat de verschillende wegbeheerders in Vlaanderen beschikken over een grondig inzicht in de aard en oorzaken van dodehoekongevallen om vervolgens passende maatregelen te kunnen nemen om het aantal ongevallen effectief terug te dringen.

Fietsberaad Vlaanderen heeft via dit onderzoek een beter inzicht verworven in dodehoekongevallen in Vlaanderen, waarbij de klassieke kijk op dodehoekongevallen in vraag werd gesteld. Door onder andere aan te tonen dat personenwagens het grootste aandeel hebben als aanrijdende partij, nuanceert het klassieke beeld dat een dodehoekongeval louter een ongeval is tussen een rechts afslaande vrachtwagen en een rechtdoor rijdende fietser.

Tevens hebben we nieuwe inzichten gekregen over risicovolle locaties, zoals binnen de bebouwde kom, op kruispunten en bij privé-inritten (parkeerplaatsen, garages en opritten) en betrokken weggebruikers (fietsers, steppers, bromfietsers). Het toont aan dat ook (boven)lokale wegbeheerders verschillende acties kunnen ondernemen om het aantal dodehoekongevallen in Vlaanderen te verminderen.

Het heeft de basis gelegd voor de selectie van gerichte maatregelen en beleidsaanbevelingen, die in een praktische handleiding werden uitgewerkt. Aan de hand van een stappenplan kunnen wegbeheerders op systematische wijze aan de slag gaan om het aantal dodehoekongevallen op hun wegennet te verminderen.

De onderzoeksresultaten staan in twee rapporten:

• Het Rapport: Dodehoekongevallen theoretisch ontleed, beschrijft de methodiek, het literatuuronderzoek, analyse van het principe van dodehoekongevallen en ongevallengegevens, raadpleging van experts en procedure voor maatregelenselectie.
• De Handleiding: Aanpak van dodehoekongevallen, bevat een plan van aanpak met beslissingsboom en maatregelenfiches die overheden kunnen helpen om dodehoekongevallen te verminderen. Er zijn 14 maatregelenfiches uitgewerkt:
  • Fiche 1 – Ruimtelijke ordening
  • Fiche 2 – Inventarisatie en meldpunt gevaarlijke locaties dode hoek
  • Fiche 3 – Netwerkontvlechting
  • Fiche 4 – Veilig mengen
  • Fiche 5 – Kruispunten met verkeerslichten en fietspaden
  • Fiche 6 – OFOS
  • Fiche 7 – Bypasses aan lichtengeregelde kruispunten en rotondes
  • Fiche 8 – Snelheidsverlaging afslaand verkeer
  • Fiche 9 – Zichtbelemmeringen buiten het voertuig verwijderen
  • Fiche 10 – Conflictaanduiding
  • Fiche 11 – Gevleugelde zebrapaden
  • Fiche 12 – Voorzien van voldoende spiegelafstelplaatsen
  • Fiche 13 – Dodehoekstickers
  • Fiche 14 – Sensibilisering en educatie