Lichte vrachtvoertuigen die kleiner zijn dan bestelwagens, zoals bakfietsen en andere kleine, gemotoriseerde en niet-gemotoriseerde alternatieven, worden steeds vaker gebruikt als onderdeel van last-mile-logistieke activiteiten. Ze duiken vooral op in stedelijke gebieden. Het “International Transport Forum” (verbonden aan de OESO) publiceerde recent een rapport hierover.

Deze lichte vrachtvoertuigen kunnen bijdragen aan leefkwaliteit, omwille van hun kleinere voetafdruk en de potentiële milieu- en efficiëntievoordelen. Ze nemen minder ruimte in op straat, verminderen geluidsoverlast en congestie en verbeteren tegelijkertijd de veiligheid voor alle weggebruikers .

Overheden spelen een essentiële rol bij het vaststellen van de haalbaarheid van deze alternatieven en het waarborgen van hun veilige integratie in stedelijke omgevingen door middel van mobiliteitsbeleid, aangepaste infrastructuur en passende regelgeving (zowel vanuit in het domein mobiliteit als ruimtelijke ordening en stedenbouw).

Het rapport identificeert impactvolle beleidsmaatregelen voor een effectieve stedelijke logistiek gericht op lichte vrachtvoertuigen. Het onderzoekt snelheidsbeheer en regelgeving voor voertuigtoegang, uitbreiding van fietsnetwerken en de ontwikkeling van micro-hubfaciliteiten voor stedelijk vrachtvervoer.