Zone 30 in alle Oostendse woonwijken 

Op 1 september 2022 voerde de stad Oostende in alle woonwijken de zone 30 in. Dat komt de verkeersveiligheid en de leefbaarheid ten goede, en de uniformiteit brengt duidelijkheid voor de automobilisten, zegt Björn Anseeuw. Voor de mobiliteitsschepen passen de zones 30 in een breder verhaal van een meer evenwichtige verdeling van de beschikbare ruimte tussen alle weggebruikers. 

Genomineerde in de kijker: Leuven #fietsgemeente

Op het fietscongres van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde op 31 mei in Deinze worden de fietsgemeenten 2022 bekend gemaakt. Er zijn negen genomineerden: Genk, Leuven en Mechelen in de categorie van grote gemeenten (meer dan 50.000 inwoners), Dilsen-Stokkem, Lommel en Mortsel voor de middelgrote (tussen 20.00 en 50.000 inwoners) en...

Nieuw afwegingskader helpt verkeersveiligheid verhogen binnen de bebouwde kom

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters stelt een nieuw afwegingskader voor het bepalen van snelheidsregimes in de bebouwde kom voor. Deze aanbevelingen voor de wegbeheerders passen in de uitvoering van het nieuwe Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen 2021 – 2025, dat de actieve weggebruiker centraal plaatst. Het aandeel actieve weggebruikers...

Doe mee met de coalitie van 30

Op 27 oktober 2021 ging de coalitie van 30 van start. Onder leiding van de stad Leuven engageren de steden en gemeenten Zwalm, Beveren, Genk, Hasselt, Sint-Niklaas, Mechelen, Aalst en Gent zich te werken aan een veilige en leefbare bebouwde kom. Een lerend netwerk wordt de dragende structuur van dit...

Zone 30 in de volledige dorpskom van Melsbroek – Steenokkerzeel

Melsbroek (Steenokkerzeel) heeft besloten om de zone 30 in de omgeving van de scholen uit te breiden naar de volledige dorpskom van Melsbroek. De gemeente wil op deze manier het sluipverkeer tegengaan en de veiligheid van de schoolgaande kinderen verbeteren.

Gemeente Pelt heeft ambitie om het concept Mix-wijk te realiseren

De nieuwe gemeente Pelt, fusie van Overpelt en Neerpelt, wilt de Oude Passantenhaven in Sint-Huibrechts-Lille autoluw maken. Zij klopten aan bij Mobiel 21 voor een kortadvies. Het projectgebied kan - omwille van haar gunstige ruimtelijke setting - als pilootproject Mix-wijk dienen. De Passantenhaven is dé trigger om de visie in Pelt verder te verspreiden. Beleid en inwoners lopen stilaan warm voor meer Mix-gebieden en zones 30.

Onderzoek: zone 30 beleid in Vlaamse steden en gemeenten

In 2016 heeft Timenco (nu Tridée) een bevraging uitgevoerd naar de ervaringen met zone 30-beleid en de rol die de fiets daarin speelt in middelgrote steden en gemeenten in Vlaanderen. Het aandeel wegen met zone 30 binnen de bebouwde kom laat een grote variatie zien: van 5 à 10% in dorpen en woonwijken tot 50 à 80% in de centra.

Superflitspaal voor de handhaving zone 30 (Gent)

Sinds oktober 2015 is een ruime zone 30 van kracht in de stad Gent. Die omvat het gehele gebied binnen de Stadsring (R40). Voor de handhaving van de snelheidsbeperking in deze uitgebreide zone 30 besliste de Stad om de Lidar of superflitspaal in te schakelen. Dit is een geavanceerde flitspaal die snelheidsmetingen uitvoert aan de hand van een lasersysteem in plaats van radar. Dit laat toe om snelheden te meten in (nauwe) straten waar een gewone flitscamera hinder ondervindt van metalen (bvb. van de tram, geparkeerde autos enz.). De flitspaal verandert geregeld van plaats om de zone 30 zo volledig mogelijk te bestrijken.