Gemeenten en handelaars treffen maatregelen om alles in goede banen te leiden bij de heropening van de winkels. Verschillende steden maken winkelstraten autovrij, stellen circulatieplannen op, brengen extra wegmarkeringen aan, creëren extra fietsparkings en vormen parkeerplaatsen tijdelijk om tot wachtruimte voor klanten.
Fietsparkeerplan kernwinkelgebied (Turnhout)
De stad Turnhout werkte in 2016 een fietsparkeerplan voor haar kernwinkelgebied uit. Zo verving de stad er o.a. bestaande fietsenstallingen door zogenaamde 'fietsnietjes' en breidde het aantal fietsparkeerplaatsen in het centrum uit met 120 plaatsen.
Handelaars leveren per fiets (Mechelen)
In het kader van het Europese project Cyclelogistics Ahead ontwikkelde de stad Mechelen tal van maatregelen om duurzame stadslogistiek te bevorderen, met een specifieke focus op de fiets. Een van de maatregelen was het opzetten van een promotiecampagne om handelaars die reeds gebruik maken van de fiets om hun goederen te laten beleveren, te promoten.
Fietsparkeerplaatsen vervangen autoparkeerplaatsen in winkelstraat (Deinze)
De stad Deinze heeft in 2014 besloten om de bestaande autoparkeerplaatsen in haar winkelstraat om te vormen tot fietsparkeerplaatsen. De stad plaatste elf fietsbeugels om de winkelende fietser plaats te bieden.
Handelaars verwelkomen klanten op de fiets (Peer)
De winkelstraat in het centrum van Peer wordt tussen augustus en december 2016 omgevormd tot fietsstraat. De werken worden begeleid door een campagne van het stadsbestuur en de handelaren, waarbij mensen die tijdens de werken komen winkelen kans maken op tal van leuke prijzen. Ze ontvangen bij elke aankoop lotjes die men vervolgens in het centrale campagnecentrum, de Vielobox, kan inscannen om te ontdekken wat men gewonnen heeft.
Visie van handelaars op de modal split van hun klanten (Dendermonde)
In functie van de opmaak van het fietsbeleidsplan voor de stad Dendermonde werd in april 2014 een bijkomend onderzoek gedaan. Het onderzoek peilde naar de ideeën die leven bij handelaars omtrent het fietsbeleid en de modal split van hun klanten. Ter vergelijking werden ook de klanten ondervraagd. De resultaten van de enquête geven aan dat er een groot verschil zit in de perceptie van de handelaars en de realiteit op het terrein.