Het kruispunt Wijgmaalsesteenweg x Martelarenlaan beschikt over 4 takken: de Wijgmaalsesteenweg met schuine aansluiting van de Martelarenlaan en de trage fietsweg op de schoolroute/trage wegen. Ter vereenvoudiging van de verkeerssituatie op het kruispunt werd op de aansluiting van de Martelarenlaan een filter voor gemotoriseerd verkeer geplaatst. Fietsers kunnen wel nog door naar de Wijgmaalsesteenweg of ze kunnen de lichtengeregelde oversteek naar de trage fietsroute langs de sportvelden nemen, die als veilig alternatief dient voor de parallelgelegen Vinkstraat. De lichtengeregelde fietsoversteek wordt geregeld met cameradetectie voor fietsers, waardoor het comfort voor fietsers aan het kruispunt toeneemt, de verkeerslichten beter kunnen inspelen op de intensiteiten van de verschillende verkeersstromen en ook de doorstroming kan verbeteren.
Webinar ‘Veiligheid en fietscomfort aan verkeerslichten’
Op dinsdag 27 oktober 2020 organiseerde Fietsberaad Vlaanderen het webinar ‘Veiligheid en fietscomfort aan verkeerslichten‘. Korte omschrijving Verkeerslichten vormen specifieke aandachtspunten op fietsroutes, hun werking en afstelling beïnvloedt sterk de doorstroming van alle weggebruikers. Tijdens het webinar gaven we concrete aanbevelingen om de veiligheid en het comfort van fietsers aan verkeerslichten...
De Fietsmaat: fietscomfort aan verkeerslichten
Rapport Veiligheid en fietscomfort aan verkeerslichten
Lees ons magazine Sterk Fietsbeleid van december 2019
Lees het magazine Sterk Fietsbeleid en laat je inspireren.
De fiets: een bron van blijheid?
De Pano-reportage van woensdag (13/3) was duidelijk: overvolle wegen zijn een bron van frustratie voor zowel fietsers, voetgangers, automobilisten als bus- en vrachtwagenchauffeurs. Een kopgroep van steden en gemeenten toonde de voorbije jaren lef met een doorgedreven fietsbeleid met circulatieplannen, autoluwere centra, heraanleg van pleinen op maat van voetgangers, openbaar...
Onroerend Erfgoed maakt afwegingskader voor kasseiwegen
Kasseiwegen zijn nogal oncomfortabel om op te rijden, vooral met de fiets. Maar omwille van de hoge erfgoedwaarde hebben het Agentschap Onroerend Erfgoed soms bezwaar tegen het verwijderen ervan. Het Agentschap heeft een afwegingskader opgesteld waarin het haar zienswijze weergeeft, samen met advies en verbeteringsmaatregelen.
Eerste velobaar van Vlaanderen ondersteunt Fietsers (Turnhout)
Fietsers leunen aan de overweg van het station Turnhout tegen de eerste ‘velobaar’ van Vlaanderen. Een velobaar is een steunpunt voor fietsers die moeten wachten aan de slagbomen. Zo moeten ze geen voet meer aan de grond zetten. Je kan er sneller door vertrekken of het is gewoon makkelijker om te steunen op een houvast dan telkens te moeten afstappen. De velobaar bestaat uit twee steunpunten, één aan elke kant van de spooroverweg.
Comfortstrook voor fietsers op kasseiweg (Brugge)
De Stad Brugge heeft in 2015 een betonnen fietscomfortstrook aangelegd aan beide kanten van de Polderstraat, niet ver van het centrum van Sint-Kruis Brugge. Het betreft een kasseiweg. Doelstelling van deze realisatie is het rijcomfort voor de fietser te verbeteren en tegelijk een fietssuggestiestrook tot stand te brengen. Door dit aan beide kanten van de weg te doen wordt de ruimte voor het autoverkeer beperkt, hetgeen een snelheidsremmend effect heeft.