Fietsparkeerdruk als gewenst probleem

Schepenen en burgemeester op de fiets Het fietsparkeercongres vond dit jaar plaats aan de Leuvense vaart. David Dessers is sinds een jaar schepen van mobiliteit van de stad Leuven en is trots op de nieuwe coalitie van SP.A, Groen en CD&V, die nog meer inzet op fietsmobiliteit in de stad....

Fietsgebruik van en naar Gent met 60% toegenomen

De Gentenaars zijn overwegend tevreden met het Circulatieplan. Ze verplaatsen zich ook anders: 35% van de Gentenaars kiest voor de fiets en 14% voor het openbaar vervoer als eerste verplaatsingsmiddel. 

Autoluwe en bereikbare binnenstad

Stad Leuven heeft van de hele historische binnenstad een MIX-wijk gemaakt. De stad maakte een nieuwe circulatieplan en verdeelde de binnenstad in zones waar geen doorgaand verkeer meer mogelijk is.

Circulatieplan geeft meer ruimte aan fietsers (Gent)

Het circulatieplan in Gent weert doorgaand verkeer uit de binnenstad door op zeven cruciale punten de autoverkeersstroom te knippen. Dat zorgt voor meer fietscomfort, voor nieuwe mogelijkheden voor extra fietsinfrastructuur en een algemene verbetering van de leefbaarheid in de binnenstad. De hoeveelheid autoverkeer in het centrum is sterk gedaald waardoor de fietsers een groter deel van de publieke ruimte krijgen. De ambitie van het huidig stadsbestuur is om in de toekomst het doorgaand verkeer ook in de randgemeenten te weren via knippen, circulatiewijzigingen en autovrije gebieden.

Circulatiemaatregelen zorgen voor meer ruimte voor fiets (Sint-Gillis-bij-Dendermonde)

In de meest verstedelijkte deelgemeente van Dendermonde, Sint-Gillis-bij-Dendermonde, werd in 2017 een circulatieplan ingevoerd. Dat plan had tot doel om de meest kritieke verkeersproblemen weg te werken. Dankzij verschillende maatregelen zoals beperkt eenrichtingsverkeer, een grote zone 30, verkeersknippen en een fietsstraat, krijgt de fietser meer ruimte in het straatbeeld en verhoogt de veiligheid en de leefbaarheid.